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Paro de choferes: Perotti y Javkin le dan la espalda a los esenciales

La medida de protesta alcanza los 28 días consecutivos en Rosario. No puede ser que las y los colectiveros que están en la primera línea no cobren sus sueldos.

Martes 28 de julio | 17:17

Está terminando el mes de julio y los y las miles de colectiveros y colectiveras de Rosario y la región no tienen respuestas ante sus salarios adeudados. La audiencia con el Ministerio de Trabajo convocada para el lunes 27 se pasó para el jueves 30 y los empleados del transporte público de pasajeros, que son esenciales, que se exponen trabajando horas y horas para llevar a todos a sus trabajos, hoy tienen que estar soportando este ninguneo por parte de los gobiernos y de los empresarios. Un inaceptable destrato. Desde el gobierno dicen que son trabajadores esenciales pero durante la pandemia los empresarios retiraron coches de servicio en perjuicio de los usuarios y choferes, y las condiciones de seguridad e higiene se las tuvieron que garantizar los mismos trabajadores para mantener el servicio.

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Los empresarios del transporte, el gobierno nacional, provincial y municipal dicen que no hay plata y no reciben a los trabajadores, pero Rosario Bus, el Cacique y Movi reciben subsidios de los tres niveles del estado donde la Municipalidad de Rosario aporta 64 millones, la Provincia 56 millones y la Nación 105 millones mensuales, 2.700 millones al año solo en Rosario. La otra parte, depende de lo que aporta cada usuario pagando uno de los boletos más caros del país.

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Pero hay más: hay que tener cara para decir que en la provincia donde en 2019 AGD facturó 185 mil millones de pesos, Vicentin 144 mil millones, Cargill 140 millones y General Motors 55 mil millones, no hay plata para pagar a los choferes, para que cobren sus sueldos, triunfen y se reestablezca el servicio para así todos los trabajadores puedan viajar normalmente. Con un impuesto a las grandes fortunas se podría empezar a dar una respuesta, pero no sucede por la voracidad de empresarios y la complicidad de gobiernos. Javkin se dice Progresista: ¿por qué permite que los trabajadores del transporte de Rosario deban elegir entre comer o pagar los impuestos? Basta. Que los choferes triunfen y que todos tengamos transporte.

Unir a los trabajadores, ocupar la calle

La plata, que hay, tiene que ir para los trabajadores. Para eso hay que ganar las calles como hicieron el 28 de mayo y convocar a los miles de docentes de Amsafe, Ate, Aceiteros, trabajadores y trabajadoras de la salud, jóvenes repartidores y precarizados, estudiantes, que demuestren el enorme apoyo que tienen en la ciudad, porque en el marco de la crisis social y económica por la pandemia, hay que unirse con los y las que pelean por sus salarios y por sus familias. Con miles en las calles este conflicto se puede ganar. En definitiva, es la unidad de choferes y usuarios.

No hay tiempo que perder, con asambleas se puede impulsar un gran paro provincial para que triunfen los choferes. La UTA debe garantizar asambleas y espacios democráticos para que los y las choferes puedan discutir la continuidad de las medidas de fuerza a mano alzada. Es un conflicto de envergadura nacional y es necesario profundizar las medidas de fuerza y la solidaridad para que la lucha por el salario triunfe y discutir una salida de fondo a la crisis del transporte público. Ni los ATP ni los subsidios son suficientes para los empresarios que amasan fortunas en base a las necesidades de los trabajadores y usuarios. Sólo con la fuerza de los sindicatos y trabajadores de la región en la calle se puede triunfar y defender los salarios de las y los colectiveros y sus familias.

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Por el triunfo de los y las choferes, para que se reestablezca el servicio luego del pago de los salarios. Basta del chantaje de empresarios y de la complicidad de gobiernos, apoyo a los choferes en la perspectiva de pelear por un transporte público, estatal, barato, de calidad y bajo control de choferes y usuarios, financiado con subsidios a los grandes ganadores de la provincia.







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