Mundo Obrero

PARO EN AEROLÍNEAS

Las mentiras de Dell’Acqua, los negocios de las low cost y la flexibilización laboral

En el marco de aeropuertos vacíos se desarrolla el paro aeronáutico. Paritarias vencidas, mentiras de los Ceos y ansias de flexibilizacion laboral.

Martes 31 de octubre | 11:45

El aumento de sueldo

Las paritarias de los trabajadores de Aerolíneas Argentinas llevan vencidas ya 31 días. Ni lerdo ni perezoso, el presidente del grupo nombrado por el gobierno de Macri salió en todos los medios a esparcir mentiras de todo tipo y color.

Hubo varios intentos de la Federación Argentina de Personal Aeronáutico (FAPA) de llegar a un acuerdo salarial donde la propuesta de los gremios era de un 25% y la empresa ofreció primero un 14% y luego un 16%, lo cual fue rechazado por los 5 gremios aeronáuticos que componen la FAPA.

Los gremios se amparan en que la actual paritaria correspondiente al periodo de septiembre 2016 a septiembre 2017 la inflación medida fue promedio 24% por lo cual, cualquier porcentaje menor a eso sería inaceptable. Los diferentes ajustes sse sienten fuerte en el bolsillo.

El paro que llevamos adelante los trabajadores del grupo Aerolíneas en el día de hoy es por la recomposiciones de nuestro salario.

El gran negocio del bajo costo (laboral)

Esta negociación salarial se da en el marco de una disputa de fondo que plantea varios niveles. Por un lado el mar de fondo de esta situación es la entrada de las lowcost a cielos argentinos.

En nuestro país solo un 8% de la población accede a un pasaje aéreo. El infinito resto, no conoce y solo sueña con subirse a un avión. En su inmensa mayoría, los trabajadores aeronáuticos que hacen todo tipo de tareas en torno a los aviones, nunca fueron pasajeros. La “revolución de los aviones” viene con grandes promesas de pasajes baratos, de cielos para todos y por supuesto, de grandes ganancias para los amigos de Dietrich, Macri y compañía.

La intransigencia del ministerio de transporte y trabajo y de los CEO macristas en Aerolíneas se entienden mas profundamente luego de escuchar las declaraciones del presidente en torno al gran acuerdo que se necesita para volver “competitivo el trabajo”.

Con un mercado internacional aeronáutico en crisis, donde grandes aerolíneas como Air Berlín, Air France, o Iberia decaen o sencillamente cierran ante el avance de las low cost que saturan el mercado, el cielo argentino se vuele una gran promesa para las langostas del bajo costo.

El detalle que oscurece esas ansias de ganancias inigualables son los convenios colectivos de trabajo de los aeronáuticos y las condiciones adquiridas. La "madre de las batallas" de este gobierno son las reformas laborales que a los gritos piden todas las patronales. Los aeronáuticos somos un gran experimento.

El ingreso de las Low cost a nuestro país es un hecho consumado, dado que no hubo resistencia efectiva de los gremios aeronáuticos para frenar el ingreso de estos monstruos, al día de la fecha se han licitado a 5 empresas 480 rutas para explotación de las cuales la más escandalosa fue Avianca (Avian, ex MacAir empresa de la familia del presidente).

Para frenar al macrismo y sus planes de reforma laboral no basta con discursos o acciones aisladas. Se necesita un plan de lucha que los haga retroceder. Como dijo en declaraciones la legisladora por la capital federal Myriam Bregman “hay que dejar de llorar por el macrismo y salir a enfrentarlo en las calles”.

El buen intencionado negocio que introduce el macrismo al negocio aerocomercial con las empresas low cost plantea que el mercado se regularía solo con la oferta y la demanda y que empresas como Aerolíneas deben volverse “más competitivas”. Esto parecería una utopía si vemos que a las empresas ingresantes como por ejemplo Avian, que tendrá su hub de operaciones en Tucumán, a la cual la provincia le pagara por los boletos que no venda.

Es decir, si el avión tiene capacidad para 100 pasajeros, pero la compañía vende solo 50 la gobernación le pagará los boletos no vendidos. Incluyendo en el combo la exención de impuestos como es el caso de FlyBondy en Córdoba como se muestra en estas declaraciones de la legisladora Laura Vilches (PTS-FIT).

Este negocio parecería difícil de igualar y todo tiende a cerrar filas con la justificación de buscar un paulatino vaciamiento de Aerolíneas Argentinas. Mayor productividad, menos personal, menores sueldos, menos seguridad aérea, un gran combo diseñado para satisfacer las enormes ansias de ganancias con nuestros cielos a costa de nuestras condiciones de trabajo y la seguridad de los pasajeros.

Aerolíneas Argentinas debe dejar de ser una caja de negocios para los diferentes gobiernos que lucran millonarios contratos vaciando una y otra vez nuestra aerolínea de bandera. Debemos pelear para que Aerolíneas conecte a todos los argentinos con un fin social y no con un fin de lucro.

Tanto las paritarias como las condiciones de los trabajadores aeronáuticos, están detrás de estos sucesos. Aerolíneas se vuelve un botón de muestra de los que les espera a los trabajadores aeronáuticos y a los trabajadores en general si no logramos efectivamente, unidad y lucha para frenar al macrismo y sus planes.

Necesitamos asambleas unificadas de todos los trabajadores aeronáuticos para frenar los planes de las patronales y su gobierno. El macrismo viene por todos nuestros derechos, nuestra aerolínea de bandera y nuestros puestos de trabajo. Que este paro sea el puntapié para convocar asambleas conjuntas y votar un plan de lucha para tirar abajo este ataque.

Solidaridad de los trabajadores de LATAM

Mediante un comunicado, delegados y trabajadores de LATAM se solidarizaron con el paro de Aerolíneas Argentinas. Reproducimos el comunicado.

Los delegados y trabajadores de LATAM se solidarizan con sus compañeros de AEROLINEAS.

Una lucha de TODOS los AERONÁUTICOS

Los trabajadores de LATAM enrolados en APA/AEP apoyamos la huelga por recomposición salarial de nuestros compañeros de Aerolíneas Argentinas (AA) y Austral.

Opinamos que es una burla y una provocación la propuesta salarial de un 16 % ofrecida por el gobierno. La intransigencia de la empresa es la verdadera responsable del conflicto suscitado por estas horas.

Repudiamos las declaraciones y actitudes de los directivos de AA que miente burda y descaradamente respecto a los verdaderos salarios que actualmente cobran los trabajadores de AA. También defendemos el derecho a huelga y denunciamos el apriete y el intento de multa a nuestro Sindicato APA. La idea de la defensa del derecho a protesta es una bandera que no vamos resignar. Consideramos que el derecho a la protesta es el principal de los derechos, en tanto es el motor para nuevas conquistas para el pueblo trabajador a lo largo de su historia.

El marco en el que se intenta nuevamente ajustar el bolsillo de los trabajadores es con la entrada de las Low Cost a los cielos argentinos. Esta nueva orientación de apertura indiscriminada de los cielos trae consigo el intento de flexibilizar los Convenios Colectivo de Trabajo, reducir costos. Es verso que los pasajes son más baratos. Los trabajadores de LATAM lo sabemos: nuestra propia empresa busca reconvertirse en una empresa Low Cost y hasta el momento solo trajo una degradación del servicio que perjudica de manera directa al pasajero; al tiempo que también degrada las condiciones laborales.

Es por ello que consideramos fundamental dar la pelea de unificada de todos los trabajadores aeronáuticos de todas las empresas del rubro. Asambleas, plan de lucha y todo lo que esté a nuestro alcance para derrotar el intento de ajuste y flexibilización contra los aeronáuticos.

TODO EL APOYO A LA HUELGA DE NUESTRO COMPAÑEROS DE AEROLINEAS. REPUDIAMOS LAS AMENAZAS CONTRA EL DERECHO A HUELGA. PLAN DE LUCHA UNIFICADO.

TRABAJADORES Y DELEGADOS DE LATAM
Apa/Aep








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